跟极氪X“师出同门”，沃尔沃EX30，能不能成还看定价

经过这么多年来的发展积累，沃尔沃这个以安全而著称的全球车企已经名声在外，现如今对于它来说最重要的已经不是提升知名度，而是不断提升自身造车实力，用可靠品质回馈广大消费者对它的信任，进而巩固自身的地位。在燃油车市场，沃尔沃已经拥有了比较完善的车型矩阵，但在新能源领域还没什么大作为，刚开始推出的油改电产品也不受欢迎，直到近两年以来，它才开始认真布局新能源市场。沃尔沃EX30就是即将跟大家见面的一款纯电小车，也是沃尔沃旗下目前定位最低的一款产品。

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沃尔沃EX30基于SEA浩瀚纯电架构打造而来，这也就意味着它跟极氪X、smart精灵#1是“同门师兄弟”，上市后面对的竞争对手有很多，至于能否超越同级取得出色销量成就，就要看它能否获得消费者的芳心了。因为基于同一架构打造，所以这三款车型在某些产品力方面比较接近。

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就外观设计而言，我们在沃尔沃EX30身上感受到了传承和创新，与印象中的传统沃尔沃已然有很大区别，相比于“大哥”EX90看起来更加圆润，更有代步小车的风味。它的车身尺寸只有4233mm，轴距为2650mm，车身尺寸比精灵#1还小，这点属实是没有让人想到。前脸轮廓偏扁平，引擎盖左右两侧各自形成凹陷型面，经典雷神之锤大灯经过优化处理，更具新能源风味。与此同时周围还有熏黑饰板，一直与下散热口相连接。只有看到正中间车标的时候才能让人更加确定这是一辆沃尔沃。

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受限于车身尺寸，沃尔沃EX30的车身姿态非常紧凑，熏黑悬浮式车顶呈下滑态势，配合前低后高的车身姿态营造出更强运动氛围。为丰富视觉效果，车门靠下方形成一个凹陷型面，隐藏式门把手和低风阻轮圈都是新能源车型的常规操作。车顶呈下滑态势，一定程度上弱化车尾笨重感，尾灯采用专属新能源设计，分成了上下两段，上半部分分列在后挡风玻璃两侧，下半部分与熏黑饰条连接，整体呈跑道状样式，辨识度依旧很高。

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在内饰设计部分，沃尔沃EX30依旧有着浓郁北欧设计风，整体比较常规，还是大家熟悉的沃尔沃风格。中控台采用对称布局，竖状中控屏占据着视觉中心，传统竖状空调出风口经过优化处理，看起来不像燃油车那么古板，屏幕内置最新车机系统，不论是视觉效果还是系统响应灵敏度都得到了优化。与中控屏相比，小尺寸仪表盘多少有些小气，为方便读取行车信息，方向盘被特意设计成上下平底式样式。

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官方表示，沃尔沃EX30将配备回音壁音响，被集成在中控台上方，一个音响就相当于六个扬声器，节省空间的同时为驾乘人员带来沉浸式听觉盛宴。换挡系统采用怀挡设计后为前排节省了更多储物空间，悬浮式岛台表面集成多项行车按键，操控起来还是很方便的。关于空间表现大家不需要有太多期待，毕竟车身尺寸摆在那里，应该跟同门师兄弟差不多。

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动力部分，沃尔沃EX30会提供单电机和双电机两个版本，单电机版本的最大功率为200kW，双电机四驱版本的最大功率为315kW。关于续航里程，官方表示最长可以达到480km，如果真的如此属实是没什么竞争力，仅仅能算是入门级水平罢了。

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背靠纯电架构以及多年来积累的造车底蕴，沃尔沃EX30的产品力应该也不差，对于消费者来说最关注的其实还是售价。如果沃尔沃EX30的起售价能够降至20万以内，那么它跟同级别竞争还是有得一拼，如果定价太高无疑是自讨没趣。毕竟现如今国内新能源市场已经进入了空前白热化发展阶段，没有两把刷子最好还是要收敛一些。如果沃尔沃想在新能源市场有一番作为，最好还是抓住这次机会，否则时间过得越久发展难度更大，对此你怎么看呢？